最近ブログで流行？しているブレーキロック用のレバーを取り付けてみました。
私の通勤ルートには橋が多くあり、ほとんどの橋は周囲の道路より高くなっており、信号で掛かると必ず坂になります。
そのため何か良いロック出来るものは無いか考えていましたが、他の方のブログでこのレバーを見つけ早速マネさせていただくことにしました。
お店に買いに行くのも面倒なので大阪の通販で購入。
４日ほどで到着しました。
ブログアップされている方の写真を参考に目検討で角をヤスリで削って取り付け。
一発で装着出来ました。
２日ほど使用した感想ですがロックは若干出ているポッチみたいなのがブレーキレバーに引っかかり確実にロックしてくれます。
坂でも手放しが出来るので楽になりました。
ただレバーが長いのか低いのかブレーキを握るときに少し気になります。余り気になるようだったらレバーを少し短くしようと思います。
ブログ情報提供を頂きました方に感謝いたします。
先日到着したグリップヒーターを取り付けました。
到着したパーツを開封したらこのような構成でした。
先ずは説明書とサービスマニュアルを参考にグリル、ウィンドシールドと外していきます。
さらに外していきこのようになりました。
さらに説明書に従い外していきます。
最終的にここまで外してハーネスやら何やらと取り付けました。
後は外した逆の手順で組み付け。
爪が割れているところがありましたが気にせず装着。
エンジン始動してスイッチを入れてみました。
見事に暖かくなりました。
あとはナックルバイザーにするかハンドルカバーにするかを考えます。
◆ヤフーショッピング グリップヒーターはこちら
◆ヤフーオークション グリップヒーターはこちら
※グリップヒーター本体と専用アタッチメントが必要です。
先日注文したグリップヒーターが到着しました。
箱に入った本体とビニール袋に入ったアタッチメントです。
説明書を見ましたがどうやらフロント部分のカウルなどを外さなければならないようなので休みの日にゆっくり取り付けようと思います。
標準取り付け時間0.5hと書いて有ったような気がしましたが、もう少しかかりそうです。
ここで購入しました。「はとや」◆◇yahooショッピング ＰＣＸグリップヒーター 一覧
ついに改善対策出ましたね。
私のは対象です。
いつホンダから案内が来るのかな？
http://www.honda.co.jp/recall/100930_400.html
内容は
改善対策届出番号 400
改善対策開始日 平成22年10月1日
不具合の部位（部品名） 燃料装置（燃料ポンプ）
不具合状態にあると認める構造、
装置又は性能の状況及びその原因
バッテリー収納箱の水抜き穴の位置が不適切なため、収納箱に浸入した雨水等が、バッテリー製造時にバッテリーの排気口に付着した酸性分を洗い流し、水抜き穴から燃料ポンプの吐出配管に滴下し配管に亀裂を生じるものがあります。そのため、そのまま使用を続けると亀裂部から燃料が漏れるおそれがあります。
改善対策の内容 排水管を追加した対策品のバッテリー収納箱と交換するとともに、燃料ポンプ吐出配管の酸性分の有無を点検し、成分が有るものは燃料ポンプ一式を新品と交換します。また、成分がないものは燃料ポンプ吐出配管を点検し、配管に亀裂があるものは燃料ポンプ一式を新品と交換します。
自動車使用者及び自動車分解整備
事業者に周知させるための措置
・使用者：ダイレクトメールで通知します。
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載します。
・改善実施済車には、その旨を点検整備記録簿に記載します。
車名 型式 通称名 対象車の車台番号の範囲及び製作期間 対象車の台数
ホンダ
EBJ-JF28
PCX
JF28-1000004～JF28-1007456
平成22年2月25日～平成22年7月31日 7,453
(計1)
(計1車種)
(製作期間の全体の範囲）
平成22年2月25日～平成22年7月31日
(計7,453)
参考までに・・・
リコール制度・改善対策制度とは
事故等を未然に防止し、自動車ユーザー等を保護することを目的とするもので、これらの制度の適切な運用と情報提供を通じて、自動車交通の安全確保及び公害防止に努めます。
＜リコール＞ 自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある状態で、その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理します。
＜改善対策＞ 保安基準不適合状態ではないが、安全上または公害防止上放置できなくなるおそれがあり、その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理します。
＜サービスキャンペーン＞ リコールまたは改善対策に該当しない場合であり、商品性や品質の改善のためにメーカーが行う修理・改修で、国土交通省の通達に基づく制度です。
・・・だそうです。
仕事柄出張が非常に多く出張カバンを会社まで運ぶのがバイク通勤の一番のネックです。
今はＧＩＶＩのトップケースを外してネットでカバンを固定していますが、いつか落としそうで気になっています。
何か良い物はないかと物色していたところＧＩＶＩのＴ４５９なるバックを見つけました。
いま付いているベースにそのまま取り付けが出来るようで容量も２６Ｌあり２～３泊の出張には対応できそうです。
バイクに取り付けたイメージが
イメージのバイクはＰＣＸではありませんが良い感じです。
ヤフーショッピングでは14,000円～購入できそうです。
ヤフーオークションでは
です。
思わずポチってしまいました。
ただメーカー欠品中だそうで１０月以降の納品になりそうです。
純正グリップヒーター＆ナックルバイザーの組み合わせで防寒対策を考えていましたが、ナックルバイザーでおよそ10,000円前後、もっと安価で効果のありそうなハンドルカバーも選択肢に入れることにしました。
ハンドルカバーといえばかっこ悪いというイメージと新聞屋さんを思い出しますが、私も昔新聞配達をしていた際ハンドルカバーの恩恵を受けた一人です。
ハンドルカバー付きのカブは軍手で十分に冬の早朝の配達も出来ました。
寒い冬に厚手の防寒グローブをするか、ダサイと言われるハンドルカバーを付けるか？
装着された方などのブログを見させてもらっても寒くないとの評価が多い。
こうなったら 『背に腹はかえられぬ』ということで
ヤフオクで検索したところ
安いものでは
★☆ＭｏｔｏＵｐ ハンドルカバー
即決価格1,600円
これなんか良いかなと思ったもので
★☆イエローコーン 76Lubricantsハンドルカバー
即決価格2,900円 各色
あとコンパクトなのでは
★☆ラフ&ロード防寒防風ハンドルカバー
即決価格3,045円
などがありました。
昔よりは少しはマシになっているようです。
2～3千円なら良いかなと・・・
皆さんは冬の防寒対策はどうされるのでしょうか？
朝夕は若干涼しくなってきました。
と言うより急に寒くなりました。
結局未だ購入していないグリップヒーターをそろそろ購入したいと思っています。
ヤフーショッピングを見ていても納期が曖昧なようで下手すると冬に間に合わなくなってしまうかも知れません。
そろそろポチしておこうかな？
グリップヒーターと取り付けアタッチメントで11,000円前後のようです。
そろそろ防寒グッズを考えていく季節になってきますね。
先日の改造で乗り心地は問題なく、
ポジションも良かったので仕上げを行った。
タッカーを再度外して出来るだけ平らになるようにヤスリでアンコを削りました。
最終的には純正より多分1.5cm以上後方に削り、お団子の角度も結構滑らかになっていると思います。
後は表皮が最初の時よりかなり余るので、しっかりと引っ張りながらタッカーで固定していきました。
バイクに実際に取り付けた写真です。
ポジションは最終的に３～４ｃｍ後方になっていると思います。
またお団子を結構削っているのでお尻のあたる部分のフィット感がよくなりました。
今まで購入したX-Speedのカスタムシートやスーパーカスタムシート、単にお団子を外していたときよりかなり乗車位置や乗り心地がしっくりしたように思います。
しばらくはこれで使用していこうと思います。
シートのお団子を１ｃｍくらい削ってお尻のあたる部分の角度を少し変えました。
ついでにプラスチックのベースも少し削りました。
また新しく取り付けたボルトを外すときの空転を避けるためレクターシールで裏側を固めました。
またシート本体にシーラーで排水路をつけました。
降雨時に新たに開けた穴からの漏水とオネショにも少しは効果があるかな？
乾燥を待ってシート本体に取り付けました。
純正の位置より結構お団子が後方になりました。
結構快適になりました。
しばらく試乗して問題なければ、切断面を出来るだけ平らにして完成です。
