今回でとうとう４回目のシート交換になりました。
今までのは幸いにもヤフオクで売れたので大きな損失はありませんでした。
今回購入したのは
コレ
シートは前回のと比べるとかなり座る位置が高くなっているような気がします。
肝心の座り心地は・・・・・
着座の位置はＯＫです。
滑り落ちることもありません。
背もたれが少し高い気もしますが許容範囲かな？
横から見るとこんな感じで純正シートよりは後ろに座れます。
とりあえず１５ｋｍ走行した感じでは座りなおす回数は少なくなりました。
しばらくこのまま使用してみて前のものとどちらにするか考えます。
ちなみにこれが前のもの
形は今回のものとは全然違います。
またもシートをポチってしまいました。
４回目のカスタムシートです。
この出品者からは３個目です。
今回はどのようになるのか？
楽しみです。
ヤフオクにも色々とシートが出ています。
ただ車輛に実際に取り付けた写真が少ないのが残念です。
どうしても気に入らないのがＰＣＸのシートです。
今までに純正のコブ加工をはじめ
こらは純正以上に狭かった。
次に
こちらもやや窮屈で直ぐに外しました。
今は
窮屈感はさすがに無いのですが・・・
このシート・・・滑るんです。
斜めのところに座ってブレーキ掛けるたびに滑って前に移動していきます。
信号待ちの度に座りなおしながら使用しています。
そろそろ嫌気がさしてきました。
純正加工したシートに戻すか？
はたまたヤフオクでＰＣＸ カスタムシート懲りもせず再再度購入？
悩みどころです。
３回目のカスタムシート交換です。
３度目の正直か？
２度あることは３度ある。
どちらになるか？？
ちなみに１回目の交換は
Ｘ－Ｓｐｅｅｄのカスタムシートでした。
後ろの段差が結構前にあったので窮屈で交換後すぐにはずしました。
２回目の交換は
ヤフオクで純正のベースに手を加えてポジションを後ろにずらしたものでした。ただ背もたれが高く、1回目程ではないもののやはり窮屈感があり、１時間くらいで外しました。
こうなったら・・・と純正のシートのこぶを後ろにずらすカスタムを決行しました。
窮屈感は少なくなりました。
それでももう少し後ろに下がりたい時も・・・
ということで３回目のカスタムシート交換に至りました。
今回はこのタイプ
段差やコブや背もたれなどが今までのネックだったのでこのタイプにしました。
段差がなく見た感じは純正のコブを外したような感じです。
インプレはというと
良い点
＠窮屈感が全然ない。
＠純正のコブを外したときと違い滑らか。段差がない。
（純正のコブを外してもシート下に段差がある）
＠シートを全開しても倒れにくい。
悪い点
＠硬い。とにかく板に座っている様。
（クッション性はほぼ無し）
＠防水ゴムが付けれないので降雨時はやや不安。
窮屈感は脱したのでしばらくこれで乗ってみようと思います。
クッション性が無いのがどのように感じるかが不安ですけど・・・
先日の改造で乗り心地は問題なく、
ポジションも良かったので仕上げを行った。
タッカーを再度外して出来るだけ平らになるようにヤスリでアンコを削りました。
最終的には純正より多分1.5cm以上後方に削り、お団子の角度も結構滑らかになっていると思います。
後は表皮が最初の時よりかなり余るので、しっかりと引っ張りながらタッカーで固定していきました。
バイクに実際に取り付けた写真です。
ポジションは最終的に３～４ｃｍ後方になっていると思います。
またお団子を結構削っているのでお尻のあたる部分のフィット感がよくなりました。
今まで購入したX-Speedのカスタムシートやスーパーカスタムシート、単にお団子を外していたときよりかなり乗車位置や乗り心地がしっくりしたように思います。
しばらくはこれで使用していこうと思います。
シートのお団子を１ｃｍくらい削ってお尻のあたる部分の角度を少し変えました。
ついでにプラスチックのベースも少し削りました。
また新しく取り付けたボルトを外すときの空転を避けるためレクターシールで裏側を固めました。
またシート本体にシーラーで排水路をつけました。
降雨時に新たに開けた穴からの漏水とオネショにも少しは効果があるかな？
乾燥を待ってシート本体に取り付けました。
純正の位置より結構お団子が後方になりました。
結構快適になりました。
しばらく試乗して問題なければ、切断面を出来るだけ平らにして完成です。
スーパーカスタムシートの感触がが今ひとつなので最後の手段？
純正シートの改造をすることにしました。
カスタムシート２個外しているのでヤケクソ？です。
参考にさせていただいたサイトは
アーツさんの
PCXのシートのバックレストを後ろに35ミリくらいずらしてみる！
と
TRUECHANCEさんの
ジャストフィット！！
です。ありがとうございました。
まず純正のコブを外し、タッカーを外し、ウレタンを外しました。
次に元々あるネジを外そうと思いましたがプラスチックに埋め込まれているので、ドリルで数箇所穴を明け強引に外しました。
そして少しずらしたところに穴を開けボルトを通しました。
今回のためにタッカーは購入しました。
タッカーは500円程度から購入できます。◆◇ヤフーショッピング ミニタッカー
シート本体ににも少しずらせて穴を増設しました。
最後にステンレスの蝶ネジで固定しました。
とりあえずバイクに取り付けて見ましたがゆったり座れるようになりました。
今回の作業で純正着座位置より約３センチ後ろに座れるようになりました。
後はオネショと穴からの漏水対策をしようと思います。
ちょっとお団子の角度が悪いようなのでお団子を少し削って見ます。
※今回使用した工具など
●ボックスレンチ（シートバック取り外し）
●マイナスドライバー小（タッカー取り外し）
●充電ドリル（新規穴あけ、既存ボルト取り外し）
●カッターナイフ（シートバックアンコ粗削り）
●ヤスリ（シートバックアンコ表面調整）
●タッカー（シートバック表皮打ち込み）
タッカー以外は家にある工具でした。
オークションでスーパーカスタムシートを購入しました。
前回失敗したX-Speedのシートより5cm後方にずれていて、しかもゆったり座れそうな感じのシートでした。
早速取り付けて試乗してみました。
前回よりは良いものの若干窮屈な感じがするので１時間くらいで外しました。
身長が175cm前後の方にはすごく座り心地とホールド感が出るシートだと思います。
なかなかシート選びは難しいです。
Ｐｃｘも色々とカスタム化していっていますが、
未だに気に入らないのがシートです。
ノーマルのシートはシートバック（こぶ）が邪魔で
ヤフーオークションでX-Speedのカスタムシートを購入しましたが、長身の私にはかなり窮屈ですぐに手放し
現在はシートバックを外して使用しています。
カスタムシートもほとんどがX-Speedと同じタイプのように見えるので見送っています。
唯一と言って良いほどＰＣＸで気に入らない部分です。
カスタムに出すのも通販では細かな注文が出来ないような気がして気が乗らず、今は取り外したところに丸い穴が開いたまま（フェルトで穴埋めはしてますが）乗っています。
つけたまま乗車すると窮屈で直立状態のような乗車になってしまいます。
シートカバーでも出ればそれでも良いのですが・・・
何か良い方法か良いアイテムでもないでしょうかね。
