完全ネタ切れ状態が続いています。
ＭＹ ＰＣＸの現在の外装状況です。
エアーフィルターカバーは
純正シルバーカバー
↓
メッキ調カバー
↓
カーボン柄カバー
と変化しています。
クランクケースカバーも
メッキ調カバー
↓
カーボン柄カバー
にしました。
その他
フューエルリッドカバー、ウインカーガーニッシュ、ハンドルスイッチカバー辺りをメッキ調にしています。
シートは４回の交換を経て現在の形状で落ち着いています。
ほか
クリアーテール、ＧＩＶＩスクリーン、ＹＳＳショック、ＫＩＴＡＣＯステップボード、ナポレオンミラーあたりをカスタムしています。
全般には派手さは無いんじゃないかな？？と思っております。
カスタムパーツのほとんどはヤフーオークションで購入しています。
ＧＩＶＩのスクリーンに交換してから、スクリーンとバイザーのすき間が気になっていました。
素っ気ないのでＨＯＮＤＡのステッカーを貼ったらこれがまた気にいらず交換することにしました。
到着したのがこれ
ちなみに裏面は
中途半端にカーボン柄です。
交換はいたって簡単。
交換前の状態は
交換後は
わずか５分の作業でした。
なんかメッキパーツが気に入らないのでカーボン柄に変えてみました。
まずはクランクケースとエアフィルターのカバーを交換
反対側のラジエターカバーも
とりあえずこのままにしておきます。
ＧＷ前に半分だけ交換してそのうち全部替えようと思っていますが面倒になったのでそのままにしています。
片側前後２個のパーツで出来ていますがスイッチ類の移植が面倒になり前方のみ交換しています。
前から見たらメッキ状態で座席からみるとノーマルの黒状態です。
しばらくこのままにして置くと思います。
ＧＷ済んでカスタムもネタ切れ状態です。
■PCX ハンドルスイッチカバー
■PCX メッキカスタムパーツ
GWプチカスタム5は
オークションでまたまた気まぐれでオイルフィラーキャップをポチってしまいました。
アルミ製で結構丁寧な作りのようです。
純正と比べると妙に大きく感じます。
まあ自己満足の世界です。
GWプチカスタム１
クランクケースは先日メッキ調にしていましたが、ついでにエアクリーナーケースもメッキ調にしました。
これでメッキパーツは終わりにしようと思います。
白のＰＣＸはメッキよりカーボン調の方がしっくりするかも知れませんね。
飽きたら考えようと思います。
純正の黒いクランクケースのカバーが直ぐ汚れて気に入らないので社外品を付けてみました。
純正のカバーを外し、クランクケースのネジも４本だけ外し取り付けました。
１本だけどうしてもしっかり締め付けれないネジがありましたが適当に締めて取り付けを完了しました。
ついでにフューエルリッドカバーも交換しました。
以前リムステッカーを貼ってみましたが４分割で継ぎ目がきれいにならず直ぐに剥がした経緯があります。
やはりホイール周りが寂しいので今回は全周タイプではなく文字のリムステッカーにすることにしました。
３０文字くらいまでで自由に文字を決められます。
本当は全周の方が見た目は良いのでしょうが・・・
貼り付けは至って簡単でした。
価格もお手ごろな簡単カスタムです。
冬も終わろうとしているのにＧＩＶIのスクリーンを装着しました。
ヤフオクで購入しました。
取り付けは純正のスクリーンを外しそこへ取り付けるだけでした。
取り付け後しばらくは低速走行時にビビリ音がしていましたが、１００ｋｍくらいで消えました。
夜間はスクリーン越しはやや見えにくいような気もします。
気になる走行時の風は胸の辺りに受ける風が少し軽減されたような気がします。
オークションを見ていてもいろいろなマスターシリンダーカバーが出ていたが、ホンダの純正オプションを装着することにしました。
落札して届いたら意外と小さい。
小さい割に値段が結構するなと思いました。
取り付けは至って簡単で＋ドライバーでネジを外し付け替えるだけでした。
ただ元々付いているネジは黒色だったのでＨＣでステンレスのネジを買い交換した。
とても簡単に出来るプチカスタムでした。
■ヤフオク ＰＣＸマスタシリンダーカバー