なんか色々と取り付けてごちゃごちゃしてきました。
取り付けたいものは他にもありますがこれくらいでやめておきます。
今日は天気が良かったのでＰＣＸを撮影してみました。
まあ特に変わり映えはしませんが・・・
ブログネタもありません。
そういえば今日タイヤが少しへちゃげているように見えたのでＧＳでエアー計ったらフロント1.4ｋ、リア1.4ｋしか入っていませんでした。
ちょっと高めにＦ2.2ｋ、リア2.4ｋくらい入れておきました。
分類一覧
最近の記事
- あけましておめでとうございます
- 2017/01/01 00:00
- あけましておめでとうございます
- 2016/01/01 00:00
- 新型PCX
- 2014/04/27 18:52
- あけましておめでとうございます
- 2014/01/01 00:00
- あけましておめでとうございます
- 2013/01/01 00:00
過去ログ
- 2017年01月 （1件）
- 2016年01月 （1件）
- 2014年04月 （1件）
- 2014年01月 （1件）
- 2013年01月 （1件）
- 2012年12月 （2件）
- 2012年08月 （2件）
- 2012年07月 （3件）
- 2012年06月 （1件）
- 2012年05月 （1件）
- 2012年04月 （2件）
- 2012年03月 （1件）
- 2012年02月 （2件）
- 2012年01月 （2件）
- 2011年12月 （2件）
- 2011年11月 （3件）
- 2011年10月 （3件）
- 2011年09月 （14件）
- 2011年08月 （12件）
- 2011年07月 （20件）
- 2011年06月 （4件）
- 2011年05月 （9件）
- 2011年04月 （9件）
- 2011年03月 （6件）
- 2011年02月 （6件）
- 2011年01月 （6件）
- 2010年12月 （12件）
- 2010年11月 （8件）
- 2010年10月 （19件）
- 2010年09月 （16件）
- 2010年08月 （30件）
- 2010年07月 （17件）
- 2010年06月 （5件）
- 2010年05月 （13件）
- 2010年04月 （14件）
- 2010年03月 （7件）
リンク集
プロフィール
記事一覧
ごちゃごちゃしてきたハンドル周り
ＭｙＰｃｘ 駆動系 Ｎｏｗ
現在の私のＰＣＸの駆動系の状態です。
ウエイトローラー → Ｄｒプーリー13ｇ
プーリー → ノーマル
プーリーボス → ノーマル
シムワッシャ → キタコ0.5ｍｍ
ドライブベルト → ノーマル
クラッチ → ノーマル
クラッチアウター → ノーマル
ムーバブルドリブン → タイ仕様
クラッチＳＰ → キタコ強化ＳＰ
センターＳＰ → キタコ強化センターＳＰ
以上です。
マッチングがどうなのかは判りません。
減量は難しいのでそれを踏まえた加速（発進～）重視のセッティングにしたいです。
最高速は犠牲にしていいので良いセッティングがあればご教授願います。
■ヤフオク ＰＣＸ 駆動系パーツ
ＰＣＸ IPHONEホルダー装着
使い道があるかどうかはわかりませんがＩＰＨＯＮＥホルダーを付けてみました。
時計をハンドルブレース左側に移動しました。
もともと左側に付けていたメットホルダーをここに移動しました。
ここの場所が有効活用出来ました。
まあＧＰＳやらスピードメーターなんかは試しに使えるでしょう。
ただ通勤時はステーだけでＩＰＨＯＮＥは付けないと思います。
取り付け部分が頼りないので脱落防止をしないとイケないかも知れません。
ＰＣＸ 見積書
いろいろファイルを整理していて1年以上前のＰＣＸの見積書を発見しました。
希望小売が299,250円
値引きが29,925円でちょうど１割引で購入したようです（もう良く覚えてません）
確か見積もりでは自賠責１年になっていますが、自賠責を３年と盗難保険を２年に延長して３０万だったと思います。
発売前の３月見積もりで発売日当日の納車でした。
あれから１年以上経ち今はもう少し安くなっているのかな？
見積もりはホンダ夢店です。参考までに・・・
ＰＣＸ ハザード装着
先日注文していたキタコのハザードキットが到着したので装着しました。
暑いので休み休み行うことにしました。
まずは分解。ウィンドシールド、カウルカバーと外します。
説明書通りに配線。
ユニットはここにインシュロックで固定しました。
ハザードスイッチはブレーキ、ミラーを少しずらしてここに取り付けました。
ブレーキレバーが少し短くなりました。
ハザードも無事点灯しました。
作業自体は難しくはありませんが、とにかく暑い。
必要性は？？です。
久々の駆動系
先日ひやるろん３さんの駆動系チューンにお付き合いしたら自分のも弄りたくなりました。
今日のメニューは
強化クラッチスプリングとシムワッシャ0.5ｍｍ挿入。
サクサクっと分解。
ベルトの粉が結構散っていたのでケース内をパーツクリーナーで少し洗浄しました。
そしてクラッチを分解。
ここでＥワッシャ？が飛んでいき捜索。
１０分掛りました。無事発見！！
スプリングを組みなおして組み付け。
ここでまたＥワッシャが飛んでいき捜索。
捜索の甲斐もなく行方不明となりました。
あきらめてＨＣに行き購入。
ステンレスしかなかったのでこれで組み付けました。
試走のインプレはまた後日。
◆ヤフオク ＰＣＸ 駆動系パーツ
ＰＣＸ Off-line Meeting Ｈｉｒｏｓｈｉｍａ
今日はひあるろん３さんがシートをお買い上げ下さったので引き渡し、その後オフ会となりました。
広島秘密テストコースでＰＣＸを並べて雑談。
左から
成さん号
ひある３さん号
原２号
です。
その後乗り比べなど行い楽しく過ごしました。
ひあるろん３さん、成さんありがとうございました。
今日わかったこと・・・・
ウエイト３０ｋｇで駆動系チューン数万円以上の効果。
バイクを弄るよりダイエットしろ！！
でした。
ＭＹ ＰＣＸ
先日会社帰りに撮影しました。
先日交換したカーボン調クランクケースカバー、エアフィルターカバーは写真で見るとタダの黒ですね。
ＧＩＶＩのスクリーンも写真で見ると結構ロングです。
正面から撮影すると斜めに見えますが、横から撮影すると結構垂直状態です。色はスモークです。
シートは思ったより大きく見えます。
タンデム部分がもう少し低ければ良いのに・・・
おとなしい街乗り仕様です。
羊の皮を被ったウサギです。
ＰＣＸ クリアテール
シム！！？
シムというキーワードがほかの方のブログなどから気にかかり購入してしまいました。
ただ種類も厚さも色々ありiphoneで検索。
これかな？
いまからもう少し情報収集。
加速が良くなれば良いけど？
セッティングなんかもわかりませんがとりあえず付けてみます。