先日取り付けたハザードスイッチをＬＥＤ付きに変更しました。
先日取り付けたのがこれ
◆ヤフオク LOUD防水スイッチ
ちょっと色気が無いのでＬＥＤ付きに変更しました。
このスイッチは常時点灯と動作時点灯が配線で選べます。
動作時点灯にしました。
配線をハンダで取り付けて端子を出来るだけ曲げてハンドルとの干渉も防ぎます。
念のため端子に熱収縮チューブを付けハンドルにビニールテープを巻き絶縁。
取り付けて動作確認・・・点灯しない。
ポジションも灯いていない。
ヒューズを見ると見事に切れている。
配線を確認し再度・・・またヒューズが切れた。
配線図をよーく見ると間違えていた。
やっと取り付け完了。
ＬＥＤ付きは３本線になるので間違えていたようです。
ＨＣで予備のヒューズを購入しました。
スリーエムの防水テープを買いに行き良い工具を見つけたので車載用に購入しました。
普通は差し替えのドライバーは本体内に入れ差し替えるのが多いですがこれは本体に６本のドライバーが入っていて中からスライドしてロックして使うようです。
外したり付けたりではないので、紛失は無いようです。
車載工具には丁度良いなと思い購入しました。
ドライバーをセットしたところです。
裏面の説明文です。
コメリで980円でした。
ついでにＫＴＣのソケットホルダーも購入しました。
昨日行った防水対策を試すべく洗車をしてみました。
シャワーホースでシート周りに入念？に水を掛けてみました。
結果は・・・
見事に浸水です。
ただ横からの浸水は大丈夫で、防水テープを貼っていなかった後ろ側からの侵入でした。
あとで防水テープを買って残りとシート側にも貼ろうと思います。
純正ベースで無いカスタムシートを付けられている方は浸水にお気をつけください。
カスタムシートには純正ベースのものとそうでないものがありますが、純正ベースのものは防水のパッキンなどを移植出来ますが、後者は雨などが降るとメッとインに水の侵入が起こることがあります。
実際にこの間水を掛けたら若干侵入していました。
そこでスリーエムの防水テープで侵入対策をすることにしました。
シートに貼るかメットイン側に貼るか考えましたが、今回はメットイン側に貼ることにしました。
写真の赤矢印のところは特に段差が無く、先日もここからの侵入でした。
メットイン側に貼り付けました。
高さが7ｍｍあるので大丈夫そうですが様子を見ることにします。
◆ヤフオク ＰＣＸ カスタムシート
ＧＩＶＩのスクリーンに交換してから、スクリーンとバイザーのすき間が気になっていました。
素っ気ないのでＨＯＮＤＡのステッカーを貼ったらこれがまた気にいらず交換することにしました。
到着したのがこれ
ちなみに裏面は
中途半端にカーボン柄です。
交換はいたって簡単。
交換前の状態は
交換後は
わずか５分の作業でした。
今までＨＣで1,000円で購入したラチェットセットを使用していましたが何となく良い工具が欲しくなりＫＴＣの工具を衝動買いしてしまいました。
ついでにマスターグリップのラチェットのセットも買ってしまいました。
ただソケットはまだ購入していないので1,000円セットのものです。
あとは工具箱、本当はツールキャビネットが欲しいんですが置き場がないので・・・
待ちに待った夜（笑）
早速暗闇で灯火してみました。
２０Ｗなのでかなり暗いかと思いましたが、そこそこの明るさだと思いました。
少し青緑？っぽい感じがします。
６０００Ｋを落札したのに８０００Ｋが来たのか？
それとも中華製なのでこんなものなのか？
こちらがロービーム
そしてハイビーム
ピンボケですがライトの写真
まあ２０Ｗですしあの価格ですから・・・
とりあえず満足です。
先日までは付けようとも思っていなかったんですが、オクでポチってしまいました。
箱は自動車用の流用。
いかにも中華製のＨＩＤです。
安ものなのでどのくらい使用できるかは不明ですが・・・
まずは取り付け・・・
分解もかなり手慣れてきました。
ＨＩＤ配線はバッテリー直で取るようなのでここら辺までばらしました。
暑いので休み休み取り付けました。
バラスト？はここに取り付けました。
先日付けたハザードのユニットもあり結構ごちゃごちゃしています。
取り付けて組み込んで試運転・・・
うん？片目・・・
取り付け前に点灯テストした時には点灯していたのに（汗）
せっかく配線なんかもまとめて固定していたのに、インシュロックを切り配線やカプラをすべてチェック。
何と配線の取り回しの際に外したカプラが逆向きに入っていました。
仕切りなおして点灯試験。
キーＯＮで点灯。？？
ハロゲンの時はエンジンが掛ってからライトが付いていたような気がしたけど・・・
細かいことは別として無事点灯しました。
ＬｏＨｉの切り替えも出来ています。
ワット数が低いので余り明るくはないと思いますが、
あとは夜間に見てみたいと思います。
とりあえず購入していた0.5ｍｍを2枚追加してみました。
もともと入れていた1枚と合わせ1.5mmになりました。
本当はウエイトローラーも15ｇ、12ｇに変えてそれぞれ試してみたかったんですが、何分暑いものでＤｒプーリー13ｇのままです。
作業風景も暑いので撮り忘れました。
交換後５ｋｍほど走行してみましたが・・・出だしが少し速くなったような・・・
体重20ｋｇ分ぐらい加速が良くなりました。
現在の駆動系は
ウエイトローラー → Ｄｒプーリー13ｇ
プーリー → ノーマル
プーリーボス → ノーマル
シムワッシャ → キタコ0.5ｍｍＸ3枚
ドライブベルト → ノーマル
クラッチ → ノーマル
クラッチアウター → ノーマル
ムーバブルドリブン → タイ仕様
クラッチＳＰ → キタコ強化ＳＰ
センターＳＰ → キタコ強化センターＳＰ
キタコのハザードを取り付けて１か月くらいになりますがスイッチの位置がどうも使い辛いので移設することにしました。
ヤフオクで防水のスイッチを物色・・・
これにしました ↓
ポチリ後約３日で商品到着。
取り付け場所は右のスイッチケースにしました。
ホルソーが無いのでドリルで穴を徐々に大きくして途中からヤスリで穴を大きくしていきました。
そして取り付けたのがこの状態。
ところが結構内部に出っ張っていて配線を端子で接続すると取り付けた際にハンドル内部で干渉するので、配線をハンダ付けしました。
ＰＣＸに組み込んだのがこの写真です。
結構違和感なく取り付けができました。
元々のキタコのスイッチ、配線はそのまま残しているのでＨＩＤでも付けたら使用しようかな？