マフラーを取り付けました。
説明書は余り親切ではなく、コピー1枚でどこにどのようになどは載っていません。もしかしたら取り付け方法が間違っているかも・・・
脱着時間は約２０分で取り付けに必要なネジ類はすべて付属していました。マフラー付け根のナットは純正のほうが良かったので再利用しました。
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ＰＣＸ マフラー 取り付け
ＰＣＸ ライト
ＰＣＸのヘッド球をＭ＆Ｈのホワイトゴーストに交換してみました。
こちらが完全ノーマルの状態です。
交換後はそこそこ白ッポくなりましたが、ポジションのＳＭＤが真っ白なのでまだ色の差があります。
しかしヘッド球も２個付いているんで金銭的負担も大きいです。
ＰＣＸ ライト減光
ＰＣＸ 積算距離
購入して１ヶ月が過ぎたが何とも、まだ３７８ｋｍしか走行していません。
そのほとんどが通勤時の使用ということで停止、加速、の繰り返しです。
ゆっくりプチツーリングにでも行って見たいです。
続きを読む
ＰＣＸ 燃費１
やっと燃料補給をしました。
走行距離 210.5km
給油量 5.06L
燃費 41.5km/L
ほぼ全部通勤時の使用ですり抜け、停止、加速の連続です。
アイドリングストップはほとんど使用していません。
ＰＣＸ 時計
通勤に使用するためやはり時計が無いのは不便ですね。
折角大きいメーターパネルがあるのだから時計は組み込んで欲しいものです。
とりあえずＴＡＮＡＸの時計をＮＡＰＳで購入し、ハンドルに取り付けました。
http://www.tanax.co.jp/
完全防水では無い様なのでいつまで持つかはわかりません。
しかし値段が高いですね。
ＰＣＸ Ｐランプ交換
ポジションランプをＬＥＤに交換してみました。
交換前の状態です
電球色です
片方だけ交換してみました
白色ＬＥＤです
両方交換後です
７ＬＥＤに交換しました。
ついでにナンバー球もＬＥＤにしました。
それとグローブボックスが余りにも小さいので試しに小物を入れて撮影してみました。
タバコを入れてみたらこんな感じです。
缶コーヒー200ml缶は高さの関係で1本しか入りません。
もちろん500mlのペットボトルや300mlのペットは入りません。
最適なのは携帯やタバコ、薄手のグローブくらいでしょう。
但し防水性は見ていませんので・・・
PCX 初給油
昨日はじめての給油を行いました。
給油口が低い場所にあるので入れにくく
ハンドル側から見るようになるので覗き込みにくく、給油口も小さく見えにくいので、危うく噴きこぼすところでした。
せめて蓋が反対向きに開くと良いんですが。
とりあえず満タンにしてトリップメーターも０にしたので燃費計測をしてみようと思います。
ちなみにＰＣＸの売りのひとつのアイドリングストップはほとんど行っていません。
ＰＣＸ 写真
ＰＣＸ 納車
ＰＣＸが納車されました。
３月３０日に納車準備が出来たとの連絡をいただきましたが行かれず、翌日はお店が定休日。４月１日は雨のため今日４月２日の納車にしました。
とりあえず自宅まで乗りましたが
感想は
セル音が静か・・・と言うかしない
シートが硬い？
ショックが硬い？
交差点でエンジンが止まってびっくりした（アイドリングストップ）
というところです。
車体は思ったよりは大きくなく扱いは楽そうですが足の置き場は狭いです。
収納場所もなんとも言えず、とりあえずＧＩＶＩのＢＯＸを検討します。